Menu
Login

Что мешает закрыть турникеты в метро?

Что мешает закрыть турникеты в метро?

Сегодня, 28 февраля, как предполагалось Министерством транспорта, должны были закрыть турникеты на станциях 1,2 и 3 метро. Однако технические и частные проблемы привели к задержке введения турникетов в строй.

Проблемы системы безопасности метрополитена, сокращение штатов и восстановление разбитых вандалами механизмов проверки билетов, привели к тому, что задействование турникетов остается невозможным в настоящее время.

Ответственный министр Христос Спиртзис, назначивший на сегодня официальный срок запуска турникетов, говорит о том, что это пока что невозможно осуществить.

Возникает проблема с выдачей проездных документов для 50.000 безработных и инвалидов. Кроме того, в соответствии с информацией газеты "Свободная пресса" при закрытии турникетов не обеспечивается элементарная безопасность. Например, при включении системы пожарной сигнализации, турникеты должны автоматически открываться.

Аналогичные проблемы возникают из-за нехватки персонала в метро. Согласно проекту OASA, на каждом входе-выходе должен быть сотрудник для проведения проверок и информирования (помощи) пассажирам.

Еще одним фактором, который выбил из графика закрытие турникетов, является ущерб, нанесенный электронным компостерам, которые не везде еще восстановлены, после нападок вандалов с кувалдами. Согласно Уставу, спонсор обязан в течение 5 дней восстановить повреждение, но произошедшая задержка указывает, по крайней мере, на слабое понимание между участвующими в договоре сторонами.

Сейчас турникеты закрыли на станциях метро: Аг. Адониос, Аэропорт, Дукиссис Плакентиас, Элеона, Агиос Димитриос и Эгалео.

Министерство изучает вопрос постепенного закрытия турникетов на всех станциях метро.

Система Orphus

Не пропусти другие интересные статьи, подпишись:

Поделиться ссылкой:

О том, как поделиться
Правила комментирования (комментарии премодерируются)
Последнее изменениеСреда, 28 февраля 2018 19:49
Наверх

Новости по Email

Новостные ленты

Партнеры сайта