Эллиникон был закрыт после строительства к Олимпийским играм 2004 года международного аэропорта имени Элефтериоса Венизелоса, территория аэропорта на 90% пустует уже много лет, за исключением центрального корпуса аэровокзала,который сейчас населен беженцами из Афганистана.
Сейчас в здании терминала живут беженцы
Правящая партия СИРИЗА критиковала итоги конкурса по продаже аэропорта, считающегося лучшим объектом недвижимости в Афинах, однако правительство заявляет, что новое соглашение улучшает итоги конкурса и государство выиграет от этого.
"С подписанием нового соглашения по Эллиникону начинается реализация инвестиций, которые подтвердят новый курс развития страны. Существенное улучшение уже существующей договоренности решает проблемы, которые прежде были в основе возражений", — заявил президент HRADF Стергиос Пициорлас после подписания соглашения.
Вид на территорию Эллинико с воздуха сейчас.
"В ближайшие годы в Аттике будет реализован крупнейшей проект городской перепланировки, создан самый большой городской парк в Европе. Но прежде всего реализация такого крупного проекта создает перспективы тысяч рабочих мест, что на данный момент является большой проблемой для греческого народа", — сказал Пициорлас.
В правительстве заявили, что новое соглашение с инвесторами значительно увеличит экономическую выгоду для государства. В частности, помимо 915 миллионов евро за акции компания направит 1,5 миллиарда евро на общественные работы.
"Через пять лет граждане Афин смогут насладиться Парком Эллиникон", — заявил представитель правительства.
С этими изменениями, общий объем инвестиций увеличился с 5,4 миллиарда до 7 миллиардов евро.
Помимо этого соглашение значительно увеличит территорию под парк и уменьшит территорию под строительство. Территория земли под застройку уменьшается с 3,6 миллиона квадратных метров до 2,7 миллиона квадратных метров, а площадь зеленой зоны составляет 2,9 миллиона квадратных метров. Инвестор вложит средства в объекты транспортной инфраструктура, инженерные сети. Он также обязался инвестировать в строительство центра по переработке мусора.
"Вложение инвестиций завершится в кратчайшие сроки. 80% инвестиций будут сделаны в течение 12 лет вместо 15, как предусматривало первоначальное соглашение", — заявили в правительстве.
Подробнее о проекте:
Более 10 лет шла разработка проекта и поиск инвесторов– в котором участвовали около 300 архитектурных команд со всего мира, в том числе и из Греции. К последнему туру конкурса были выбраны крупные компании-застройщики из четырех стран: Elbit Cochin Island Ltd. (Israel), Lamda Development SA (Greece), London and Regional Properties (United Kingdom) , Qatari Diar Real Estate Investment Co. QSC (Qatar). 24.02.2014 года конкурсная комиссия определила победителя- Lamda Development SA (Greece), которую поддержат Аль Maabar из Абу-Даби(ОАЭ) и шанхайская Fosun Group(Китай) с объемом инвестиций свыше 7 млрд.евро.
Строительство паркового комплекса кардинально изменит не только 620Га. земель бывшего аэропорта, но и облик всех прибрежных районов, таких как Палео Фалиро, Алимос, Еллинико, Глифада, Вула, Кавури, Вулягмени, Варкиза. На территории будущего парка, в рамках расширения сети общественного транспорта c 27.07.2013 года уже введены в эксплуатацию две новые станции метро, планируется увеличение протяженности бесшумной трамвайной линии, перенос автомагистрали Посейдон авеню на объездную ось или на подземный уровень с целью интеграции парка Метрополитен с набережной Агиос Козмас (Святого Козьмы), создание сети пешеходных и велодорожек для обеспечения безопасности передвижения пешеходов.
Кроме того намечено строительство вертолетной площадки, станции по очистке сточных вод и утилизации твердых отходов.
По замыслу греческих архитекторов, площадь под зеленые насаждения и искусственные водоемы должна занимать 2.204.349 кв.м. (для сравнения: общая площадь Hyde Park в Лондоне -1.400.000 кв.м., а ЦПКиО имени Горького в Москве-1.190.000 кв.м.).
На оставшейся территории объекты будут распределены в следующем соотношении к общей площади бывшего аэропорта:
- Под жилищное строительство -13% (уже утвержден коэффициент застройки 0,6 к площади застраиваемого участка.)
- Туристические объекты – 5%
- Объекты здравоохранения -1%
- Образовательные и исследовательские -6%
- Офисные -1%
- Торговые -2%
- Спортивные -3%
- Развлекательные 1%
- Культурные -3%
- Инфраструктурные -5%
- Смешанного пользования -2%
- Административные -0,3%
- Количество мест в новых отелях 5* составит 7.200, в оздоровительных центрах-2800.
Развлекательные объекты будут представлены центром Формулы 1, казино, океанариумом, ресторанами, клубами, эстрадными залами и т. д. Предполагается создание 15.000 постоянных рабочих мест.
Строительство будет проводиться с использованием самых современных технологий и в соответствии со строгими экологическими требованиями.
Надо отметить, что в районе бывшего аэропорта к афинской Олимпиаде 2004 года были сооружены и успешно функционируют Олимпийские центры хоккея на траве, софтбола, бейсбола, каноэ-кайак, фехтования и парусного спорта, были открыты музей Гражданской авиации и выставочный центр, футбольные поля и теннисные корты. Также, южная сторона территории парка граничит с полем Гольф-клуба в Глифаде.
Создание высококлассной инфраструктуры значительно поднимет среднюю стоимость недвижимости этом регионе. На фоне предстоящих метаморфоз, относительно небольшая существующая зона с жилыми домами и участками под застройку, между будущим парком Метрополитен и набережной Агиос Козмас в Еллинико, которую было решено сохранить и содержать в образцовом порядке, имеет все предпосылки стать Афинской «Золотой милей».
У этого района интересная история. До середины 20-го века пригород являлся летней резиденцией богатых афинян, поскольку климат Аттики издавна считается очень полезным для здоровья. В 1938 году, в нескольких сотнях метров от набережной Агиос Козмас, была построена первая взлетно-посадочная полоса, но по мере ее превращения в международный аэропорт, резиденции афинян стали плавно перемешаться в пригороды, расположенные южнее, в районы Глифада, Вула, Кавури, Вулягмени. По мере передвижения афинян на юг, падали цены на недвижимость в Еллинико. Ситуация изменилась в 2001 году, когда международный аэропорт перенесли в противоположный район Аттики и цены на недвижимость в районе бывшего аэропорта поднялись. Кризис в Греции внес свои коррективы, снижение цен на недвижимость не обошло пригороды Афин. Тем не менее, выступление 12 июня 2013 года Главы Банка Греции Георгиоса Провопулоса перед Постоянной комиссией по экономическим вопросам Парламента Греции, отметившего, что «Показатели последних месяцев говорят о наступающем равновесии в экономике страны, восстановление которой предполагается уже в 2014 году» и, что «Банковская система оказалась устойчивой, и это первый важный шаг в постепенном восстановлении нормальных финансовых условий в реальной экономике» - вселяет уверенность, что самый сложный период в жизни страны уже позади. Безусловно, преодоление неуверенности и неопределенности в развитии Греции и начало строительства парка перестанут сдерживать меркантильные интересы владельцев местной недвижимости, которые ясно понимают что продают. Дальнейший скачок цен специалисты ожидают с первым рокотом работающих бульдозеров на территории бывшего аэропорта. Во всех конкурсных проектах подразумевается строительство многоквартирных жилых домов в нескольких точках по периметру парка, по этой причине рост цен в большей мере скажется на физически ограниченном количестве отдельных частных домов и земельных участков выставленных на продажу и расположенных между парком Метрополитен и набережной Агиос Козмас, в зоне, которая по генеральному плану будет пешеходной. В данном районе цены на недвижимость будет определять не спрос, а уровень предложений. Близость к морю и к огромному парку, к центру столицы - родины классической европейской цивилизации и международному аэропорту, прекрасный климат и чистейшее в Европе море, фантастическая инфраструктура, рассчитанная на удовлетворение всех мыслимых и немыслимых запросов и возможность интересного, насыщенного отдыха в течение всего календарного года - уникальные условия, сочетание которых даже при огромном желании невозможно воспроизвести ни в каком другом регионе мира.
