Кроме того, в проект Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) будут включены положения о зеленом движении "εν", благодаря которым пользователи смогут передвигаться более безопасно.
Согласно источникам в Министерстве транспорта, среди изменений, которые будут внесены в статьи Кодекса дорожного движения, включены положения о передвижении транспортных средств, развивающих небольшую скорость (до 6 км/ч), в частности для:
- электросамокатов, e-scooters;
- роликов, rollers;
- скейтбордов, skate boards;
- самобалансирующих транспортных средств (таких, как Segway).
Закон говорит: «На дорогах и территориях, где применяется ПДД к этим транспортным средствам, развивающим небольшую скорость, близкую к скорости пешеходов, разрешается передвигаться, где угодно, и они приравниваются к "пешеходам" (в случае ДТП), согласно информации Свободной прессы».
Легкие персональные электромобили (Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα, ΕΠΗΟ), которые развивают скорость до 25 км/ч, приравниваются к велосипедам и передвигаются там, где разрешено передвигаться велосипедам. По соображениям безопасности дорожного движения, перемещение данных транспортных средств по дорогам с высокой скоростью (более 50 км/ч) запрещено.
Муниципалитетам предоставляется возможность принимать меры по регулированию или ограничению движения EPIO и определять зоны для организованной парковки этих транспортных средств. Вопросы, связанные с оборудованием EПНO, регулируются в соответствии с правилами, относящимися к велосипедам (тормоза, свет, звуковое предупреждение). Владелец указанного транспортного средства должен предоставить идентификационные данные (например, для наложения административного штрафа). Штраф за незаконную парковку велосипедов, мопедов и мотоциклов снижен вдвое.
Штраф за незаконную парковку сегодня составляет 40 евро, на контролируемых парковочных местах - 20 евро, а на пандусах для инвалидов - 150 евро. В то же время положения ΣΒΑΚ продвигаются местными властями муниципалитетов и регионов для реализации плана без бюрократических проволочек.
В частности устанавливаются правила, которым должно следовать местное самоуправление при реализации проектов в области общественного транспорта, немоторизованных транспортных средств (велосипедов), комбинированного транспорта для соблюдения безопасности дорожного движения, а также управления уличным движением и парковками.
