Menu
Login
  •  
  •  

Мифы и легенды автомобильной Греции

Кто едет в отпуск не только за загаром и пляжами, находят современную Элладу отличным местом для отдыха и путешествий. Совсем  недавно главный редактор журнала "АВТОЭЛИТА"

побывал в гостеприимной стране и не удержался от соблазна совместить хобби и работу – арендовать автомобиль и прокатиться на нем по Греции, а после рассказать об этом нашим читателям.

 


Автомобили в Греции вызывают не меньшее удивление, чем легендарные оливковые деревья, муниципальные пляжи, громадные порции в тавернах, и бесплодные поиски кризиса, о котором так много говорят по телевизору. Все дело в том, что греческий автопарк, как и в любой другой европейской стране, разительно отличается от того, что мы видим на наших улицах. Главный девиз местных машинок – экономичность и практичность. Именно "машинок", так как их размеры, кажется, позволяют им уместиться в вашем кармане.  За все время путешествия мы не встретили ни одного "Лексуса" или Рендж Ровера. Причины понятны: бензин, налоги и узкие улицы. Да-да, те самые, где иномарки целуются. Греческие заправки удивляют отсутствием логотипов "Газпром нефти" и "Лукойла", а также тем, что накормить свой автомобиль можно не выходя из машины. К вам подходит (а если учитывать греческий темперамент, то можно сказать, что подползает) сотрудник АЗС (как показалось, чаще всего это владелец этой заправки, этакий мини-Алекперов греческого разлива) и вы вольны попросить заправить вас на определенное количество евро или литров. После того, как автомобиль заправят, вы передаете деньги работнику АЗС, и тот приносит сдачу, если требуется. Чаще всего кассовые аппараты стоят прямо около колонки, поэтому весь процесс заправки занимает пару минут. И никакого нытья на тему: "найдите купюру поменьше" или "говорите в окошко".

Стоимость бензина кусается – как и во всей зоне евро, она колеблется от 1,6 до 1,8 евробакса за литр родного 95 бензина. В пересчете на рубли, выходит порядка 64-72 рублей за литр, поэтому лучше считать полный бак в валюте, а то ездить на машине и вовсе расхочется. По ощущениям, этот 95 несколько отличается от российского. Качественнее, что ли – автомобиль разгоняется быстрее и становится тяговитее на подъемах. Дизель чуть дешевле – около 1,4-1,5 евро за литр. Сами АЗС – это настоящие памятники старины. Редко можно встретить новые строения, все чаще попадаются колонки, которые, если верить их обшарпанности, заправляли еще коней Александра Македонского. Важно помнить, что как и все греки, работники АЗС не любят засиживаться на работе допоздна (активно помогают им в этом желании профсоюзы, запрещающие работать сверх установленных норм), поэтому многие заправки закрываются после 7 часов вечера. На этот случай, лучше взять с собой в поездку девушек – они, по слухам и коней останавливают, и в избы входят. А раз так, то и машину до заправки помогут дотолкать.

Вообще, автомобили, которые встречались на пути, обладали ярко выраженной пятой точкой. Хэтчбеки правят автомобильным балом. Седаны, судя по тому, что как-то мы высматривали их целый день, давно занесены в автомобильную Красную книгу. Ездят на них, в основном, таксисты и чиновники. Толпы хэтчей ездят по трассам и по городу, причем большинство из них в России не встретишь. Люто популярен SEAT (ах, какую красавицу я видел за рулем Ibiza!), а также итальянцы Alfa Romeo и Lancia. Машинки красивые и такие притягательные. В чести малолитражки от Peugeot и Volkswagen. Также мы мельком увидели одну "Ниву". Наверное, у кого-то именно с нее начинается Родина, потому что представить себе греческого крестьянина на такой машине сложно. Почему?

Потому что у них есть пикапы. Это традиционное средство передвижения для фермеров, которых так много в Северной Греции, так как полуостров Халкидики издавна считается оливковой житницей Эллады. Как нам рассказали местные жители, въезд пикапам в крупные города запрещен – они неэкономичны и, что куда важнее, неэкологичны. Поэтому, чтобы купить себе этот автомобиль, необходимо предъявить право собственности на землю, доказав, что грузовичок нужен тебе не для того, чтобы показать, кто в деревне всех круче, а для работы и транспортировки грузов. Греческие крестьяне бедны, поэтому в деревеньке Неа Скиони, где находился наш отель, все улицы были заставлены пикапами, многие из которых, кажется, видели еще господство турков на этой земле. Если автомобильным гигантам вдруг захочется собрать коллекцию из пикапов, выпускаемых ими, им достаточно будет лишь приехать на Кассандру и выкупить весь этот металлолом по сходной цене.

Также в городах масса экзотичных для нас "Смартов" и "Приусов". Smart, который выглядит просто нелепо на российских дорогах, окруженный гигантами типа Lexus 570 или Range Rover, на узких улицах тех же Салоник очень органично вписывается в городской пейзаж. А как там паркуются! Пока расстояние между машинами не составит десять сантиметров, никто и не планирует заканчивать движение. Может быть, поэтому столько помятых и поцарапанных машин. Но, судя по всему, греки не унывают – для них эти малолитражки лишь средство передвижения, а никак не средство выпячивания своей значимости или своего дохода. Если не удалось припарковаться на улице, в центре города есть несколько гигантских парковок, как наземных, так и подземных, где автомобиль сможет обрести покой за сумму чуть больше евро в час (40-50 рублей). Хоть что-то, как и в России.

Автомобильные советы путешествующим по Греции

· Во всех компаниях, сдающих машины в аренду, есть четкое понимание, от чего зависит стоимость машины. За более мощную, комфортабельную и прожорливую машину придется отдать больше евро. Плюс, если есть желание сэкономить, лучше взять машину с МКПП – разница в 5-10 евро по сравнению с автоматом.

· Реагируйте на знаки, которые подают вам другие участники движения. Здесь принято просить и получать. Например, вам могут подмигнуть поворотником, предлагая обогнать. Также работает правило:"увидел работника греческого ГИБДД – предупреди другого".

· Не бойтесь поцарапать машину или намять ей бока, предварительно убедившись, что при заключении договора аренды автомобиль был полностью застрахован. Тогда никакого осмотра перед получением машины не требуется.

· На заправке лучше называть сумму, на которую вы планируете заправиться, чем количество литров, которые вам нужно. 

· Заправки обычно работают до 7 часов вечера. Учитывайте это, чтобы не остаться на трассе с заглохшим транспортным средством

· Часто лучше выбирать платные трассы – скоростных ограничений на них практически нет, и стоимость проезда вы компенсируете тем, что быстро доберетесь до места назначения.

· Если на дорогах появятся животные, не нужно им сигналить – иначе стоять в звериной пробке вы будете несколько десятков минут. Куда эффективнее рыкнуть двигателем и потихоньку, словно ледокол, прокладывать себе путь через стадо.

Сами города принадлежат не столько автомобилям, сколько мотоциклам и скутерам. Кажется, что и стар и млад научились управлять двухколесным средством передвижения и, сбившись в стаю, весело проносятся мимо стоящих в пробках машин. При этом, ставят мотоциклы где попало – на тротуарах, у деревьев, на площадях. Лично наблюдал, как один владелец скутера просто положил его рядом с машиной и ушел обедать. В деревне также много любителей мототехники, и, как кажется, каждый из них стремится заявить о себе как можно громче – мопеды и мотоциклы ревут так, что не слышно собеседника, который что-то кричит вам на ухо. В остальном – греческое устройство городского движения похоже на общеевропейское – пешеходы, автомобили, мотоциклы и скутеры и масса велосипедистов. Ах да, на остановках общественного транспорта, как в нашем метро, транслируется время отхода последнего автобуса и приблизительное время прибытия следующего.

Аренда автомобиля в Греции – это то, без чего ваша поездка не должна обойтись ни в коем случае. Вы можете забыть купить шубу, выпить местной водки или поцеловаться с гречанкой, но лишать себя возможности поколесить по живописным пейзажам древнего государства нельзя. Такое сочетание горного серпантина и хороших шоссейных дорог мало, где можно встретить. А раз так, то и талант гонщика можно проявить в полной мере. Для этого нужно лишь желание и российские права нового образца. Первым нашим автомобилем был семиместный гиппопотам Renault Espace. Обошелся он нам в 77 евро за день. Прекрасный автомобиль, который по какой-то нелепице не продают в России, предлагая абсолютно неудобные поделки на тему "у нас тоже есть третий ряд", либо очень дорогие длинные внедорожники.

Задние сиденья не просто были похожи на места для пассажиров – над головами были вмонтированы ручки, присутствовали ремни безопасности и воздуховоды в боковых стойках. При этом сами кресла регулировались во всевозможных направлениях, а за ними оставалось место разместить кучу сувениров. Если путешествуете большой компаний – отличный выбор, тем более, что руль с электроусилителем позволит порулить всем, у кого есть права, панорамная крыша даст вам насладиться солнечными лучами, а расход для такой громадины – около 12 литров на 100 километров. С такой ценой на бензин мы можем говорить это абсолютно точно – замерено на себе и своих кошельках. Вторым верным другом стал Renault Clio за 35 евро в день. Таким образом, один человек в машине тратил 7 евро, что в переводе на рубли не позволит вам купить и килограмм хорошего сыра. Зато позволит насладиться возможностью утром побывать в Петралоне, днем покататься на серпантине Ситонии, а вечером покупаться на пляжах Кассандры. И расход просто смехотворный. При этом, нам досталась машина в минимальной комплектации – у нее не было даже верхних ручек, а приборная панель напоминала о поделках российского автопрома. В отпуске забываешь о необходимости тестировать жесткость пластика или длину хода подвески. Неприхотливая машинка с именем греческой музы, выглядела абсолютно логично на трассах, где все просто пропитано историей.

Греческие дороги были изучены нами вдоль и поперек, поэтому можно с уверенностью заявлять: если в Греции и есть две беды, то с Россией они похожи лишь дураками. Даже ответвления для любителей покупаться дикарем, дадут фору дорогам Вторчермета или Московской улицы. Обычные ограничения скорости – 90 километров. А если выехать на платную дорогу, кругляши знаков ограничения скорости будут рисовать милые глазу любого русского цифры в 120 и 140 километров. Сами платные дороги имеют альтернативу, но какую-то невнятную – обычно это узенькие дороги сбоку от основной трассы, на которых сжигаешь больше бензина, которые решил сэкономить, свернув с платной трассы. Греческие водители платят что-то типа транспортного налога, куда входит не только стоимость восстановления изношенного полотна, но и вопрос экологии, а также аналог ОСАГО. Как рассказал один грек, за свою Skoda Octavia с двигателем 1,6 литра он отдает 360 евро в полгода, то есть 720 евро в год. Порядка 28 000 рублей. А теперь возьмите свою квитанцию с транспортным налогом и прибавьте к ней ОСАГО. Чувствуете, что живете в автомобильном раю?

Такое же ценовое несоответствие легко найти, сравнив стоимость штрафов. Полицейских на дорогах Греции мало (за неделю путешествий они встретились нам только три раза), да к тому же встречные машины, как и в России, любят предупредить, помигав фарой. Шанс попасться им невелик. Зато, если попали… Готовьтесь к тому, что взяток они не берут, а штраф за превышение скорости составляет 700 евро. Лишние 30-40 километров на спидометре и вот у вас уже нет денег на сувениры. Суммы громадные даже для неплохо живущих (не верьте рассказам про кризис) греков. Но есть одно "но" – можно оплатить штраф в течение десяти дней и получить за расторопность скидку в 50%. Так ваш штраф может превратиться в 350 евро. Правда, если вы вдруг забыли (хотя, как можно забыть о почти что 30 000 рублей?), то уже через полгода на эту сумму будут накапливаться штрафные проценты, и она может вырасти. Говорят, что в России собираются ввести такую же систему. Почему бы и нет?

 

 

Источник:  http://ae96.ru/

Система Orphus

Не пропусти другие интересные статьи, подпишись:

Поделиться ссылкой:

О том, как поделиться
Правила комментирования
Последнее изменениеСреда, 31 октября 2012 13:15
Комментарии для сайта Cackle
Наверх

Мобильные приложения

 

Новостные ленты

Партнеры сайта

Новости по Email