Menu
Login
  •  
  •  

Почему портовые рабочие Греции сопротивляются денационализации портов?

Забастовка в АфинахАдминистрация греческого порта Пирей подсчитывает убытки, понесенные одним из крупнейших портов Средиземноморья за период забастовок. Если в течение первого квартала 2007 года порт Пирей получил прибыль в размере 3,71 миллиона евро, то за первые три месяца текущего года зафиксированы убытки чуть больше 5 миллионов евро.

Объем выполненных работ в порту снизился на 46,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По словам администрации, действия портовых рабочих привели к коллапсу большой части транспортной системы Греции и соседних государств. Сроки доставки грузов морскими контейнерами возросли в два раза, т.к. приходилось разгружать контейнеровозы в портах Египта, Турции или единственного частного греческого порта Астакос на Ионическом побережье.
Логика в действиях бастующих, тем не менее, имеется – и для тех, кто знаком с порядками в государственных греческих портах, не является секретом. Портовые рабочие – докеры и водители погрузчиков – получают очень большие нелегальные доходы, взимая мзду за «качественные и оперативные погрузо-разгрузочные работы». В некоторых случаях речь может идти о 10-кратной разнице с официальной зарплатой. В случае планируемой денационализации портов Пирея и Салоник, такой «рог изобилия», естественно, иссякнет.
Руководители объединенных греческих профсоюзов тоже не в накладе – они успешно выторговывают себе «теплые места» на будущее. В современном созыве греческого парламента заседают пять депутатов – бывших председателей и членов правления профсоюзов.

 

 

 

Система Orphus

Не пропусти другие интересные статьи, подпишись:

Поделиться ссылкой:

О том, как поделиться
Правила комментирования
Последнее изменениеСуббота, 17 июля 2010 13:42
Комментарии для сайта Cackle
Наверх

Мобильные приложения

 

Новостные ленты

Партнеры сайта

Новости по Email