Следует заметить, что это первое судно проекта подводной лодки Тип-214 построенный в Греции на верфи "Хелленик шипъярдс", и за ним должны последовать еще два.
До того как "Pipinos" присоединится к составу морского флота судну придется пройти учебно-тренировочные испытания, которые как ожидается продлятся от 8 до 10 месяцев.
Во время своего выступления на церемонии спуска судна, премьер-министр страны Адонис Самарас подчеркнул, что после 12 лет труда деньги греческого народа принесли свои результаты.
Министр обороны Греции, Димитрис Аврамопулос со своей стороны отметил, что эксплуатация подводных судов демонстрирует важность политических соглашений по национальным вопросам.
Еще одна греческая подлодка "Океанос" (HS Okeanos) типа 209/1200, модернизированная путем установки новой электроники и воздухонезависимой энергетической установки до класса 214, отправится на морские испытания в середине октября. Их окончания запланированы на декабрь.
Программа модернизации еще трех подлодок типа 209/1200 приостановлена в связи с финансированием строительства двух новых лодок типа 214. По мнению Jane`s, сокращение бюджета делает перспективы этой программы весьма зыбкими.
Подводные лодки типа 214 строятся в Германии на экспорт в несколько стран мира с конца 1990-х. В 2000 году был подписан контракт на постройку трех лодок для ВМФ Греции, а в 2002 году была дозаказана четвёртая. Первую субмарину построили в немецком Киле, а остальные строятся в Греции.
Лодки оснащены дизельной двигательной установкой, совмещенной с воздухонезависимой двигательной установкой на основе водородных топливных элементов c полимерной электролитической мембраной Siemens. Подводное водоизмещение субмарин составляет 1860 тонн, длина — 65 метров, рабочая глубина погружения — 250 метров.
Также в составе ВМС Греции находятся 8 дизель-электрических подводных лодок типа 209 также немецкой разработки и постройки.
