Menu
Login
  •  
  •  

Греция: мучения опытного пилота

  • Автор  Дарья Александер
  • Просмотров 1421
Греция: мучения опытного пилота

С первого января 2014 года Греция стала председателем Евросоюза. Эта страна уже в пятый раз занимает пост председателя ЕС. Именно поэтому на официальной церемонии передачи стране нового статуса глава Еврокомиссии Жозе Мануэль Баррозу назвал Грецию «опытным пилотом». Однако опыт у Греции есть разный — сейчас в основном негативный.

Совсем недавно всерьез обсуждалась возможность выхода страны из Еврозоны. Даже слово новое было придумано: «Grexit» — «Greece» (Греция) плюс «exit» (выход). И теперь на посту председателя Греция должна доказывать, что она способна добиться перемен в европейской экономике. Сейчас пилот должен достичь тех высот, которых не смог достичь у себя дома.

Первой задачей полета нового председателя ЕС станет эффективное выполнения «Пакта о росте и занятости». Этот пакт был принят в июне 2012 года. Он направлен на борьбу с безработицей и создание новых рабочих мест. У самого пилота пока еще не получалось взять нужную высоту. В Греции в декабре 2013 года безработица составляла 27%. Причем росла она очень быстрыми темпами. Для сравнения — в октябре 2012 года она была 18, 2 %. Это самые худшие показатели в Евросоюзе, с которыми может сравниться только Испания. Дело в том, что рынок занятости в Греции очень зависим от развития туризма. Во-первых, туризм обеспечивает сезонную занятость (в основном, летом). Во-вторых, после финансового кризиса 2009 года поток туристов в Грецию существенно сократился, что плачевным образом сказалось на аэродинамике финансового самолета.

Второй задачей полета будет углубление Экономического и валютного союза в Европе. Речь идет о создании «банковского союза». Это новая система регулирования и надзора за финансовыми организациями. Она будет нужна для того, чтобы деньги налогоплательщиков больше не использовались для спасения банков. По этому летному направлению Греция уже давно идет снижение. Стране приходится все больше и больше облагать налогами граждан, чтобы залатать дыры в бюджете. Например, с 2011 года налогом на прибыль облагается доход в 8 тысяч евро в год, вместо предыдущих 12-ти. То есть налог на прибыль стал распространяться на доходы, составляющие около 670 евро в месяц. И это еще не минимальная зарплата. С 2012 года минимальная месячная оплата труда равна 600 евро. Понижение минимальной зарплаты до этого уровня вызвали массовые протесты по всей Греции.

Третья задача полета нового председателя ЕС — обеспечить снижение нелегальной миграции. Греция ратует за увеличение финансирования тех стран, в которые больше всего приезжают мигранты и сотрудничество с третьими странами по поводу управления миграционными потоками. Когда-то на этом отрезке пути у пилота не получилось справиться с управлением. В 2010 году сильно увеличился поток нелегалов из Турции, которые незаконно перебирались в Грецию. Количество их арестов выросло на 372 % по сравнению с 2009 годом. Число нелегальных мигрантов остается значительным и теперь. По сведениям Еврокомиссии, около 90% всех нелегальных иммигрантов въезжают в Евросоюз через Грецию. «Фактически каждый день население Греции увеличивается на одно село», — сказал Христос Папуцис, бывший министр защиты граждан.

Самолет гуманитарной помощи из Евросоюза в свое время в беде Грецию не оставил. Внушительные транши финансовой поддержки, cписание половины долгов государства по облигациям... Все это вместе составляет более 200 миллиардов евро. И, конечно, сейчас Греция должна доказать, что не зря получила эти деньги, что руки пилота еще не устали держать руль. Особенно в преддверии выборов в Европейский парламент. Они пройдут во всех государствах-членах ЕС в конце мая 2014 года. У самой Греции будет 21 парламентарий в новом экипаже, по количеству мест для Греции в Европарламенте. И эти перемены могут дать отличную возможность для развития поднаторевшему в боях пилоту.

Уже ясно, что этот полет в качестве председателя ЕС — проверка на прочность для Греции. Ведь угол взлета стал более безопасным для пилота. В конце 2013 года международное рейтинговое агентство Moody's повысило рейтинг государственных облигаций Греции на 2 пункта: c «C» до «CАА3». Удастся ли опытному, но безалаберному и невезучему летчику показать, что он может сам управлять огромным самолетом, держаться правильного курса, спокойно делать сложные развороты, разбираться во всех тонкостях панели управления? Иначе самолет гарантированно уйдет в штопор. Впрочем, полет — это всегда авантюра.

- «Экипаж, взлетаем!»

Источник: rusoch.fr 

 

Система Orphus

Не пропусти другие интересные статьи, подпишись:

Поделиться ссылкой:

О том, как поделиться
Правила комментирования
Последнее изменениеЧетверг, 06 февраля 2014 21:03
Комментарии для сайта Cackle
Наверх

Мобильные приложения

 

Новостные ленты

Партнеры сайта

Новости по Email