Menu
Login
  •  
  •  

Авиабилеты в Грецию станут дешевле

Кризис ОлимпиакиОдной из причин высокой стоимости авиабилетов билетов в Афинах является высокая стоимость услуг предоставляемых аэропортом Ел. Венизелос. Зачастую она достигает 40% стимости самого билета. Причина вся в том, что аэропорт не пренадлежит греческому государству.

Так фактически выглядит реально ситуация. Когда перед началом строительства аэропорта понадобились деньги, нашлись частные инвесторы которые прфинансировали это сооружение. Но предоставили условия. На 49 лет они фактически будут иметь всю основную прибыль от деятельности аэропорта. Отчисляя естественно налоги государству. При этом было оговорено, что в радиусе 100 км от Афин не будет действовать ни один другой международный аэропорт. В общем такой междусобойчик. Естественно правительственные чиновники получили солидные подарки, а греческий народ получил шикарный международный аэропорт. Правда с одним но... Цены за услуги дляавиаперевозчиков в нем одни из самых высоких в мире. Но.. свято место пусто не бывает. Нашлись люди которые захотели тоже получить свой кусок пирога. И аккурат на расстоянии в 102 км от Афин нашли место под новый международный аэропорт. Это в районе Копаида области Беотия, который станет базой для так называемых бюджетных авиаперевозчиков, и для любых других авиакомпаний.
Инициативу по организации нового аренаа, конкурентоспособного в сравнении с аэропортом Афин «Елефтериос Венизелос», взял на себя греческо-американский предприниматель – бывший пилот. За последние годы он уже создал в этом районе аренаы для обслуживания малой авиации. Предпринимателя поддерживают авиакомпании, которые из-за высоких аэропортовых сборов не имеют возможности приземляться в аэропорту греческой столицы. Данное начинание по организации нового аренаа в Копаиде продвигает и Союз представителей авиакомпаний (СААЕ), члены правления которого подтвердили, что владельцы этого аренаа уже наладили первые контакты с ответственными правительственными чиновниками.
Площадь сегодняшнего аренаа 13000 кв. м, и он пока имеет взлётно-посадочную полосу длиной примерно 1000 метров. Согласно источникам из предпринимательских кругов, уже нашлись частные средства, с помощью которых реорганизация аренаа может осуществляться без задержек. Если будет получено добро от греческого государства, то новый арена см. арена ( самолеты) будет готов к эксплуатации в течение двух-трех лет, начиная с сегодняшнего дня. Конкретно, с окончанием строительства уровень В2 (для небольших самолётов), который ( тот ) дан аренау сегодня от Службы гражданской авиации, повысится до уровня А1, позволяющий обслуживать и большие самолёты. В этом случае заинтересованные лица готовы выкупить ещё 7 гектаров земли в этом районе. Эта площадь даст возможность построить дополнительно 1600 метров взлётно-посадочной полосы, чтобы её суммарная длина достигла 2600 метров, как этого требуют международные правила авиаперевозок.
Как отметил на днях заместитель председателя СААЕ Динос Франтдескакис: «Всё, что нужно для осуществления данного проекта – это политическая воля». «Результаты от увеличения туризма будут огромными», продолжил господин Франдзескакис и добавил: «Афинский арена см. арена ( самолеты) сегодня является самым дорогим в Европе и совершенно недоступным для бюджетных авиакомпаний, между тем, мы «соригинальничали» и закрыли старый аэропорт в Эллинико – готовый арена см. арена ( самолеты), который ( тот ) мог бы использоваться в других целях. Не может такая страна как Греция, где туризм на 80 процентов зависит от авиаперевозок, совсем не принимать рейсы ирландской Ryanair или ежедневно принимать только 4 рейса английской ΕasyJet, в то время как можно было принимать до 40 рейсов».
Новый аэропорт будет обслуживаться национальной трассой Афины – Ламия, которая проходит совсем близко, также как и пригородная электричка «проастиакос», которая с окончанием её строительства соединит аэропорт с Афинами, со временем в пути менее одного часа.
Между тем руководство СААЕ предвидит, что будущее некоторых малых авиакомпаний из-за продолжающегося повышения цены на нефть, будет исключительно трудным. И сегодня себестоимость горючего достигает 28-30 процентов от себестоимости авиаперевозок, когда совсем Некоторое время назад эта цифра не превышала и 10 процентов. Руководство СААЕ не отрицает вероятности прекращения полетов некоторыми бюджетными авиакомпаниями из-за топливного кризиса.


Система Orphus

Не пропусти другие интересные статьи, подпишись:

Поделиться ссылкой:

О том, как поделиться
Правила комментирования
Последнее изменениеСуббота, 17 июля 2010 13:56
Наверх

Мобильные приложения

 

Новостные ленты

Партнеры сайта

Новости по Email