Остановка поставок по нефтепроводу "Дружба" может стать стимулом для обращения к таким поставщикам нефти для Еще Некоторое время назад министр экономики и энергетики Румынии Иоан-Кодруц Шереш сетовал в интервью Berliner Zeitung на недостаточный интерес к бревнонским нефтепроводам. "Мне кажется, что ЕС уделяет недостаточно внимания этим проектам, которые способствовали бы повышению энергетической безопасности", – заявил он.
Самый северный из запланированных транспортных коридоров должен был, по замыслу авторов проекта, идти от румынского черноморского порта Константа через Сербию, Хорватию и Словению до итальянского порта Триест на Адриатическом море. Камнем преткновения на пути этой 1300- километровой трубы до сих пор являлась Сербия. Сейчас же заморожен процесс сближения Белграда с ЕС, поскольку сербское руководство не стремится в достаточной мере сотрудничать с Гаагским военным трибуналом. Прогресс может быть достигнут в том случае, если 21 января на выборах в парламент победят не националисты, а сторонники реформ.
Согласно проекту AMBO, нефтепровод должен пройти от болгарского Бургаса через Македонию до албанского порта Влера. Американец Тед Фергюсон, глава консорциума, недавно заявил о том, что строительство трубопровода может быть начато через полгода, максимум через 18 месяцев. Сумма предполагаемых затрат составляет примерно 1 млрд евро. В министерстве финансов Македонии уже подсчитали, что транзитные пошлины могут принести экономически слабому государству от 20 до 35 млн долларов. А пока AMBO занимается поисками нефтяного концерна, который ( тот ) станет мажоритарным инвестором, и судовладельцев для транспортировки нефти по Черному морю. Однако третьим
конкурентом этого проекта является еще одна трасса, которая так же, как и предыдущая, начиналась бы в Бургасе, но заканчивалась – в греческом Александрополисе.
Согласно этому проекту, протяженность трассы составляет 280 км – это самая короткая и в финансовом плане выгодная нитка из их всех трех. По первоначальным планам, она может быть введена в эксплуатации уже в 2009 году. Однако в свете последних событий проблемой может стать партнер, которого греческая сторона взяла с собой "в лодку":
контрольный пакет акций компании, 51% процент, находится в руках российского газового монополиста "Газпром".
