Данные моряков изменены для соблюдения конфедициальности со стороны адвоката. А в начале августа должны были прибыть в порт города Варна – Болгпеснь и быть готовыми принять пассажиров для круиза по черному морю. Имея достаточные запасы продуктов и питьевой воды, яхта вышла в море.
С 15 по 18 июня плыли по черному морю. В процессе их путешествия, а именно как только они вышли в открытое море – из черного моря в Эгейское из канала Дарданелл 24 июня 2005, начало штормить. Одному из членов экипажа стало очень плохо. Таким образом, ночью с 24 на 25 июня 2005 руководствуясь специальными книгами об Эгейском море, взяли курс на остров Скирос (близлежащий на тот момент), чтобы там укрыться от шторма. Как только ветер стих и можно было плыть дальше, сломался мотор, и они начали его ремонтировать. Яхта находилась в неуправляемом состоянии. Закончили ремонт на рассвете 26 июня 2005 года и были готовы к отплытию по первоначальному курсу.
В то время, несколько часов до этого, на суше (остров Эвия) были пойманы в грузовике 17 нелегально пересекших границу Греции иностранцев иракского и афганского происхождения. Водители грузовика бросились в побег в момент, когда их остановил патруль.
После допроса, который ( тот ) произвели полицейские над нелегалами, стало известно, что их перевезли по морю.
Единственная яхта, которая находилась на тот момент в море рядом с местом, где обычно выгружают нелегалов, была «Зинна». Подозрения и выводы полиции о том, что нелегалы найденные на суше были доставлены этой яхтой и этим экипажем, были твердыми, и еще хуже, как доложил один из полицейских на суде первой инстанции, при осмотре и опознании яхты запах «стоял» такой же, как и в других яхтах, которые перевозили нелегалов.
Судьи особо не вникали в подробности, потому что знали, что в том морском районе высадка нелегалов украинскими моряками ежедневной явление. По материалам дела видно, что любая поблажка в пользу защиты моряков, предлагаемая адвокатом, была отвергнута составом суда. Наказание было вынесено суровое - 18 лет лишения свободы из них 10 тюремного заключения и по 45.000 евро каждый штраф. Подача апелляции не давала права на отсрочку исполнения решения о тюремном заключении.
Суд второй инстанции был назначен на 16 мая 2006 года.
В этом суде принимали участие адвокаты в составе Николетты Капси, Леонида Павлидиса и Иоанны Тину.
На рассмотрение суду был предоставлен очень важный документ Господином Консулом Украины в Греции, который ( тот ) ему удалось получить из Турецкого порта.
Были предоставлены так же морские географические карты, переводы всех документов яхты, экспертиза инженера Греции, доказывающая тот факт, что яхта не выдержала бы такой груз как 17 человек и плюс два члена экипажа, о семейном положении моряков, их трудовые книжки, одним словом документов было столько много, что судьи просто не могли остаться равнодушными к морякам.
После выступления адвокатов и самих обвиняемых (через квалифицированного переводчика) суд воздержался сразу же вынести свое решение и начал рассмотрение следующих на тот день по расписанию дел. После обеденного перерыва суд вернулся в зал суда и объявил о том, что признает моряков невиновными и приказывает отдачу яхты хозяину. Никто не мог поверить такому решению. Дело было очень сложным, но и была проделана очень сложная работа по подготовке к судебному рассмотрению.
После 11 месяцев тюремного заключения моряки были на свободе. Не сразу, кончено же, так как им предстояла административная депортация. Через три недели после суда моряки были депортированы и сейчас наслаждаются свободой.
В их невиновность никто не верил, да и невозможно поверить. В районе острова Эвия производятся ежедневные высадки, а капитаны таких судов - в основном украинские граждане. Очень многих арестовывают еще во время выгрузки «пассажиров», их путь в тюрьмы Греции, а заказчики таких туров, которые за каждую перевезенную «голову» имеют по 4.000 долларов, гуляют на свободе и вынашивают новые планы в том же направлении.
Никто их не знает в лицо, кто они? Граждане Украины, Турции, Греции? Украинцы-капитаны идут на такие походы за определенное вознаграждение, не зная рисков и опасностей, а главное, строгости законов Греции в отношении перевозчиков нелегалов. Некоторым капитанам говорят, что они перевезут каких-то студентов из Турции в Грецию, они соглашаются, а когда дело доходит до переправы и становится ясно, что им нужно переправить больше 50 человек на судне, которое рассчитано на 12 человек максимум, то тогда поздно отказываться, многим угрожают, шантажируют. А еще хуже, если на судне находится нелегал, который ( тот ) не уплатил «билет», то турок-контролер при проверке перед переправой просто выкидывает «зайца» в море.
Греция прекрасно следит за своими границами, вся территория наблюдается видеокамерами, но, не смотря на это, существуют умельцы, которые организовывают такого рода походы не только по морю, но и по суше. В результате, кто-то идет в тюрьму, а кто-то зарабатывает на этом бизнесе хорошие деньги…
Иоанна Тину, юрист.
Адрес офиса: г.Афины, ул. Анатолис 57 и Бизаниу, р-н Нео Ираклио. Тел. /Fax.: +30 210 2829189
Мобильный: + 306945956478
E- mail : Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
