Menu
Login
  •  
  •  

КАНАЛ ИСТМОС: МИРОВОЙ ДОЛГОСТРОЙ

В эпоху Периандра Пифия сказала: «Истмос не уничтожайте, не ройте его, потому что Зевс решил, что это будет остров, который именно таким хотел».
Возможно, что Периандр оставил свою идею, боясь вызвать «гнев богов». Так или иначе, но многочисленные попытки его последователей заканчивались неудачей.

Идея прорыть канал на этом участке Пелопоннеса возник впервые еще в древние времена. Один из греческих тиранов, Периандр в 6 веке до н.э. занялся серьезным изучением возможности объединения Коринфского и Сароникского заливов. Но строители того времени, заметив разницу уровней воды в заливах, посчитали идею невозможной.

Настойчивый Перианд, прекрасно понимая стратегическое значение канала, построил специальную дорогу шириной 5 метров, вымощенную каменными плитами. По этой дороге корабли в буквальном смысле слова «тащили» из одного залива в другой. Затея была дорогостоящей и дорога использовалась исключительно в военных целях.

Три века спустя Димитриос Полиоркитис попытался исполнить тот же проект. Однако вызванные из Египта инженеры убедили правителя в том, что разница уровней воды может вызвать страшную катастрофу, затопив Эгину и другие соседние острова.

В конце-концов в 1 веке нашей эры Нерон решил построить канал, используя работу 6.000 рабов из Иудеи, но... успел проложить всего 3 километра. Дела призвали его в Рим, где он был убит. Впоследствии проложить канал пытался и Иродис Аттикос, так же безуспешно, как и другие.
После падения турецкого владычество правительство Каподистрии вновь заинтересовалось строительством канала. Однако предварительные подсчеты расходов были настолько велики, что бедная в те времена страна отложила проект до лучших времен.
В 1881 году венгр Истван Topp начал работы по прокладке канала, но обанкротился. Его работа была продолжена греческой фирмой с участием Андреаса Сингру. В конце концов строительство канала было завершено в 1893 году, после долгих 11-ти лет работы.

В 1944 году во время 2-й Мировой войны немцы во время отступления заблокировали перешеек. Он был открыт вновь только в 1948 году и с того момента работает без перерыва.

Сейчас канал Истмос является морским узлом международного значения и через него проходят корабли из западной части Средиземного моря в восточную, затем в Черное море и наоборот.

Таким образом, мечты и стремления многих людей были оправданы.

Общая продолжительность строительства канала составляет 2.493 года.

Общая его продолжительность -6.346 метров, высота над уровнем моря - 24, 6 метра.

Геологическая структура в этом районе довольно неоднородна, что периодически вызывало обвалы берегов. Так в 1923 году в канал упал кусок объемом 41.000 квадратных метров. Из-за обвала канал был закрыт целых 2 года. Отступающие немцы подложили взрывчатку, сбросив перед этим в воду несколько железнодорожных составов. В результате взрыва канал засыпали 60.000 куб. метров земли, закрыв движение на целых 5 лет.

Морское течение в канале меняет свое направление каждые 6 часов. В эти моменты подъем уровня воды становится заметным наблюдателю.

Путешествуя на Пелопоннес остановитесь на мосту, соединяющем два берега, и полюбуйтесь на это творение человеческих рук и подумайте о том, сколько человеческих рук приложили усилия, чтобы сделать мечту реальностью.

Ирина СТЕПАНОВА
Источник  "Наша газета"
Система Orphus

Не пропусти другие интересные статьи, подпишись:

Поделиться ссылкой:

О том, как поделиться
Правила комментирования
Последнее изменениеПонедельник, 06 июня 2011 12:44
Комментарии для сайта Cackle
Наверх

Мобильные приложения

 

Новостные ленты

Партнеры сайта

Новости по Email